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廣東合正項(xiàng)目管理有限公司

公告信息

關(guān)于“曲江城區(qū)市政橋梁檢測(cè)服務(wù)”招標(biāo)控制價(jià)公開調(diào)查公告

2023-06-09 14:57:27
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廣東合正項(xiàng)目管理有限公司受韶關(guān)市曲江區(qū)市政管理中心的委托，擬對(duì)曲江城區(qū)市政橋梁檢測(cè)服務(wù)招標(biāo)控制價(jià)進(jìn)行公開調(diào)查，現(xiàn)向全社會(huì)群體發(fā)起，公告內(nèi)容如下：

一、擬橋梁檢測(cè)工作量清單

序號(hào)

橋梁名稱

檢測(cè)項(xiàng)目

檢測(cè)數(shù)量

檢測(cè)數(shù)量依據(jù)

檢測(cè)頻率

參考規(guī)范

備注

1

梅花二橋

技術(shù)狀況評(píng)定

破損狀況檢測(cè)

1183

M2

全橋

不應(yīng)超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.4

結(jié)構(gòu)檢測(cè)

回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度

6

構(gòu)件

主要承重部件或荷載效應(yīng)較大處

定期對(duì)橋梁進(jìn)行無損檢測(cè)

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.18

碳化深度

18

點(diǎn)

不應(yīng)少于構(gòu)件回彈測(cè)區(qū)數(shù)的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.8

鋼筋保護(hù)層厚度

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.12

承載力評(píng)估

靜力荷載試驗(yàn)

1

孔

根據(jù)最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應(yīng)采用荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.2

動(dòng)力荷載試驗(yàn)

1

孔

與靜載試驗(yàn)相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.3

荷載車輛

6

臺(tái)班

/

/

/

橋檢車租賃費(fèi)

1

臺(tái)班

/

/

粵價(jià)函【2012】1490號(hào)附件一

2

梅花一橋

技術(shù)狀況評(píng)定

破損狀況檢測(cè)

602.6

M2

全橋

不應(yīng)超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.4


結(jié)構(gòu)檢測(cè)

回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度

6

構(gòu)件

主要承重部件或荷載效應(yīng)較大處

定期對(duì)橋梁進(jìn)行無損檢測(cè)

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.18

碳化深度

18

點(diǎn)

不應(yīng)少于構(gòu)件回彈測(cè)區(qū)數(shù)的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.8

鋼筋保護(hù)層厚度

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處


DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.12

承載力評(píng)估

靜力荷載試驗(yàn)

1

孔

根據(jù)最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應(yīng)采用荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.2

動(dòng)力荷載試驗(yàn)

1

孔

與靜載試驗(yàn)相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.3

荷載車輛

6

臺(tái)班

/

/

/

橋檢車租賃費(fèi)

1

臺(tái)班

/

/

粵價(jià)函【2012】1490號(hào)附件一

3

北區(qū)立交橋

技術(shù)狀況評(píng)定

破損狀況檢測(cè)

1961.4

M2

全橋

不應(yīng)超過1年

DBJ/T 15-87-2011







該橋?yàn)榭玷F橋且無
設(shè)計(jì)圖紙，現(xiàn)在僅有一跨在鐵路線范圍外可以進(jìn)行檢測(cè)，可以部分反映該橋的狀況，如需對(duì)其他跨進(jìn)行檢測(cè)則需要鐵路運(yùn)營部
門密切配合

結(jié)構(gòu)檢測(cè)

回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度

6

構(gòu)件

主要承重部件或荷載效應(yīng)較大處

定期對(duì)橋梁進(jìn)行無損檢測(cè)

DBJ/T 15-87-2011

碳化深度

18

點(diǎn)

不應(yīng)少于構(gòu)件回彈測(cè)區(qū)數(shù)的30%

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋保護(hù)層厚度

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋銹蝕

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

承載力評(píng)估

靜力荷載試驗(yàn)

1

孔

根據(jù)最不利受力原則和代表性原則選取


DBJ/T 15-87-2011

動(dòng)力荷載試驗(yàn)

1

孔

與靜載試驗(yàn)相同的橋孔

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應(yīng)采用荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

荷載車輛

6

臺(tái)班

/

/

橋檢車租賃費(fèi)

1

臺(tái)班

/

/

4

明珠橋

技術(shù)狀況評(píng)定

破損狀況檢測(cè)

1600

M2

全橋

不應(yīng)超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.4

結(jié)構(gòu)檢測(cè)

回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度

6

構(gòu)件

主要承重部件或荷載效應(yīng)較大處

定期對(duì)橋梁進(jìn)行無損檢測(cè)

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.18

碳化深度

18

點(diǎn)

不應(yīng)少于構(gòu)件回彈測(cè)區(qū)數(shù)的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.8

鋼筋保護(hù)層厚度

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.12

承載力評(píng)估

靜力荷載試驗(yàn)

2

孔

根據(jù)最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應(yīng)采用荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.2

動(dòng)力荷載試驗(yàn)

2

孔

與靜載試驗(yàn)相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.3

荷載車輛

12

臺(tái)班

/

/

/

橋檢車租賃費(fèi)

2

臺(tái)班

/

/

粵價(jià)函【2012】1490號(hào)附件一

5

六祖大橋

技術(shù)狀況評(píng)定

破損狀況檢測(cè)

7826

M2

全橋

不應(yīng)超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.4

結(jié)構(gòu)檢測(cè)

回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度

6

構(gòu)件

主要承重部件或荷載效應(yīng)較大處

定期對(duì)橋梁進(jìn)行無損檢測(cè)

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.18

碳化深度

18

點(diǎn)

不應(yīng)少于構(gòu)件回彈測(cè)區(qū)數(shù)的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.8

鋼筋保護(hù)層厚度

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.12

承載力評(píng)估

靜力荷載試驗(yàn)

2

孔

根據(jù)最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應(yīng)采用荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.2

動(dòng)力荷載試驗(yàn)

2

孔

與靜載試驗(yàn)相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.3

荷載車輛

12

臺(tái)班

/

/

/

橋檢車租賃費(fèi)

2

臺(tái)班

/

/

粵價(jià)函【2012】1490號(hào)附件一

6

馬壩大橋

技術(shù)狀況評(píng)定

破損狀況檢測(cè)

1421.4

M2

全橋

不應(yīng)超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.4


結(jié)構(gòu)檢測(cè)

回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度

6

構(gòu)件

主要承重部件或荷載效應(yīng)較大處

定期對(duì)橋梁進(jìn)行無損檢測(cè)

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.18

碳化深度

18

點(diǎn)

不應(yīng)少于構(gòu)件回彈測(cè)區(qū)數(shù)的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.8

鋼筋保護(hù)層厚度

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處


DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.12

承載力評(píng)估

靜力荷載試驗(yàn)

2

孔

根據(jù)最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁
應(yīng)采用荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.2

動(dòng)力荷載試驗(yàn)

2

孔

與靜載試驗(yàn)相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.3

荷載車輛

12

臺(tái)班

/

/

/

橋檢車租賃費(fèi)

2

臺(tái)班

/

/

粵價(jià)函【2012】1490號(hào)附件一

7

江畔橋

技術(shù)狀況評(píng)定

破損狀況檢測(cè)

2805

M2

全橋

不應(yīng)超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.4

結(jié)構(gòu)檢測(cè)

回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度

6

構(gòu)件

主要承重部件或荷載效應(yīng)較大處

定期對(duì)橋梁進(jìn)行無損檢測(cè)

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.18

碳化深度

18

點(diǎn)

不應(yīng)少于構(gòu)件回彈測(cè)區(qū)數(shù)的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.8

鋼筋保護(hù)層厚度

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.12

承載力評(píng)估

靜力荷載試驗(yàn)

2

孔

根據(jù)最不利受力原則和代表性原則選取


DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.2

動(dòng)力荷載試驗(yàn)

2

孔

與靜載試驗(yàn)相同的橋孔

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應(yīng)采用荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.3

荷載車輛

12

臺(tái)班

/

/

/

橋檢車租賃費(fèi)

2

臺(tái)班

/

/

粵價(jià)函【2012】1490號(hào)附件一

8

轉(zhuǎn)溪一號(hào)橋

技術(shù)狀況評(píng)定

破損狀況檢測(cè)

1633

M2

全橋

不應(yīng)超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.4

結(jié)構(gòu)檢測(cè)

回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度

6

構(gòu)件

主要承重部件或荷載效應(yīng)較大處

定期對(duì)橋梁進(jìn)行無損檢測(cè)

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.18

碳化深度

18

點(diǎn)

不應(yīng)少于構(gòu)件回彈測(cè)區(qū)數(shù)的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.8

鋼筋保護(hù)層厚度

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.12

承載力評(píng)估

靜力荷載試驗(yàn)

1

孔

根據(jù)最不利受力原則和代表性原則選取


符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應(yīng)采用荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.2

動(dòng)力荷載試驗(yàn)

1

孔

與靜載試驗(yàn)相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.3

荷載車輛

6

臺(tái)班

/

/

/

橋檢車租賃費(fèi)

1

臺(tái)班

/

/

粵價(jià)函【2012】1490號(hào)附件一

9

轉(zhuǎn)溪二號(hào)橋

技術(shù)狀況評(píng)定

破損狀況檢測(cè)

1388.8

M2

全橋

不應(yīng)超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.4

結(jié)構(gòu)檢測(cè)

回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度

6

構(gòu)件

主要承重部件或荷載效應(yīng)較大處

定期對(duì)橋梁進(jìn)行無損檢測(cè)

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.18

碳化深度

18

點(diǎn)

不應(yīng)少于構(gòu)件回彈測(cè)區(qū)數(shù)的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.8

鋼筋保護(hù)層厚度

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.12

承載力評(píng)估

靜力荷載試驗(yàn)

1

孔

根據(jù)最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應(yīng)采用荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.2

動(dòng)力荷載試驗(yàn)

1

孔

與靜載試驗(yàn)相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.3

荷載車輛

6

臺(tái)班

/

/

/

橋檢車租賃費(fèi)

1

臺(tái)班

/

/

粵價(jià)函【2012】1490號(hào)附件一

10

梅花河橋

技術(shù)狀況評(píng)定

破損狀況檢測(cè)

930

M2

全橋

不應(yīng)超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.4


結(jié)構(gòu)檢測(cè)

回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度

6

構(gòu)件

主要承重部件或荷載效應(yīng)較大處

定期對(duì)橋梁進(jìn)行無損檢測(cè)

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.18

碳化深度

18

點(diǎn)

不應(yīng)少于構(gòu)件回彈測(cè)區(qū)數(shù)的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.8

鋼筋保護(hù)層厚度

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處


DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.12

承載力評(píng)估

靜力荷載試驗(yàn)

1

孔

根據(jù)最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁
應(yīng)采用荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.2

動(dòng)力荷載試驗(yàn)

1

孔

與靜載試驗(yàn)相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.3

荷載車輛

6

臺(tái)班

/

/

/

橋檢車租賃費(fèi)

1

臺(tái)班

/

/

粵價(jià)函【2012】1490號(hào)附件一

11

東華橋

技術(shù)狀況評(píng)定

破損狀況檢測(cè)

1395

M2

全橋

不應(yīng)超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.4

結(jié)構(gòu)檢測(cè)

回彈法檢測(cè)混凝土 強(qiáng)度

6

構(gòu)件

主要承重部件或荷載效應(yīng)較大處

定期對(duì)橋梁進(jìn)行無損檢測(cè)

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.18

碳化深度

18

點(diǎn)

不應(yīng)少于構(gòu)件回彈測(cè)區(qū)數(shù)的30%

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.8

鋼筋保護(hù)層厚度

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.11

鋼筋銹蝕

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.12

承載力評(píng)估

靜力荷試驗(yàn)

2

孔

根據(jù)最不利受力原則和代表性原則選取



符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應(yīng)采用荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.2

動(dòng)力荷載試驗(yàn)

2

孔

與靜載試驗(yàn)相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.3

加載車

12

臺(tái)

/

/

/

橋檢車租賃費(fèi)

1

臺(tái)班

/

/

粵價(jià)函【2012】1490號(hào)附件一

12

畫眉山路1號(hào)橋

技術(shù)狀況評(píng)定

破損狀況檢測(cè)

198

M2

全橋

不應(yīng)超過1年

DBJ/T 15-87-2011

粵建檢協(xié)【2015】8號(hào)10.3.4

結(jié)構(gòu)檢測(cè)

回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度

6

構(gòu)件

主要承重部件或荷載效應(yīng)較大處

定期對(duì)橋梁進(jìn)行無損檢測(cè)

DBJ/T 15-87-2011





該橋?yàn)榭玷F橋且無
設(shè)計(jì)圖紙，由于年代久遠(yuǎn)，需對(duì)橋梁尺寸實(shí)際測(cè)量并進(jìn)行承載力驗(yàn)算，下方鐵路較多高壓電線，無工作面，如需檢測(cè)需要鐵路運(yùn)營部門密切配合

碳化深度

18

點(diǎn)

不應(yīng)少于構(gòu)件回彈測(cè)區(qū)數(shù)的30%

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋保護(hù)層厚度

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋銹蝕

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

承載力評(píng)估

靜力荷載試驗(yàn)

1

孔

根據(jù)最不利受力原則和代表性原則選取


符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁
應(yīng)采用荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

動(dòng)力荷載試驗(yàn)

1

孔

與靜載試驗(yàn)相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

荷載車輛

6

臺(tái)班

/

/

橋檢車租賃費(fèi)

1

臺(tái)班

/

/

13

畫眉山路2號(hào)橋

技術(shù)狀況評(píng)定

破損狀況檢測(cè)

280

M2

全橋

不應(yīng)超過1年

DBJ/T 15-87-2011

該橋?yàn)榭玷F橋且無
設(shè)計(jì)圖紙，由于年代久遠(yuǎn)，需對(duì)橋梁尺寸實(shí)際測(cè)量并進(jìn)行承載力驗(yàn)算，下方鐵路較多高壓電線，無工作面，如需檢測(cè)需要鐵路運(yùn)營部門密切配合

結(jié)構(gòu)檢測(cè)

回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度

6

構(gòu)件

主要承重部件或荷載效應(yīng)較大處

定期對(duì)橋梁進(jìn)行無損檢測(cè)

DBJ/T 15-87-2011

碳化深度

18

點(diǎn)

不應(yīng)少于構(gòu)件回彈測(cè)區(qū)數(shù)的30%

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋保護(hù)層厚度

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋銹蝕

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

承載力評(píng)估

靜力荷載試驗(yàn)

1

孔

根據(jù)最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁
應(yīng)采用荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

動(dòng)力荷載試驗(yàn)

1

孔

與靜載試驗(yàn)相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

荷載車輛

6

臺(tái)班

/

/

橋檢車租賃費(fèi)

1

臺(tái)班

/

/

14

塘馬公路橋

技術(shù)狀況評(píng)定

破損狀況檢測(cè)

450

M2

全橋

不應(yīng)超過1年

DBJ/T 15-87-2011

該橋梁無設(shè)計(jì)圖紙，梁體為異形板（平面為梯形），
無法獲取梁體截面尺寸，需提供相關(guān)圖紙或者歷史檢測(cè)報(bào)告

結(jié)構(gòu)檢測(cè)

回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度

6

構(gòu)件

主要承重部件或荷載效應(yīng)較大處

定期對(duì)橋梁進(jìn)行無損檢測(cè)

DBJ/T 15-87-2011

碳化深度

18

點(diǎn)

不應(yīng)少于構(gòu)件回彈測(cè)區(qū)數(shù)的30%

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋保護(hù)層厚度

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

鋼筋銹蝕

6

構(gòu)件

主要構(gòu)件或主要受力部位及可能銹蝕處

DBJ/T 15-87-2011

承載力評(píng)估

靜力荷載試驗(yàn)

1

孔

根據(jù)最不利受力原則和代表性原則選取

符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁
應(yīng)采用荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力鑒定

DBJ/T 15-87-2011

動(dòng)力荷載試驗(yàn)

1

孔

與靜載試驗(yàn)相同的橋孔

DBJ/T 15-87-2011

荷載車輛

6

臺(tái)班

/

/

橋檢車租賃費(fèi)

1

臺(tái)班

/

/

備注

1、收費(fèi)依據(jù)參考《粵建檢協(xié)2015  8號(hào)文》；
2、以上為預(yù)估數(shù)量，最終按照固定綜合單價(jià)，按照實(shí)際工作量統(tǒng)計(jì)。

 

 

二、遞交資料文件時(shí)間和地點(diǎn)

1. 統(tǒng)一遞交時(shí)間：2023年6月14日14：30。

2. 郵遞地點(diǎn)：韶關(guān)市武江區(qū)百旺大道華科城莞韶雙創(chuàng)（裝備）中心辦公樓5樓

3. 聯(lián)系人：何小姐  0751-8219991

 

三、資料文件要求

1. 營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

2. 法定代表人（負(fù)責(zé)人）證明書及法定代表人（負(fù)責(zé)人）身份證復(fù)印件（格式詳見附件）

3. 法定代表人（負(fù)責(zé)人）授權(quán)委托書及授權(quán)代表的身份證復(fù)印件（格式詳見附件）

4. 報(bào)價(jià)清單

注：以上資料每頁需蓋公章（企業(yè)單位簡(jiǎn)介畫冊(cè)除外），一式兩份密封為一袋。

 

四、發(fā)布公告的媒介：

1. 發(fā)布公告的媒介：韶關(guān)招標(biāo)網(wǎng)(http://www.sgzbcg.com/)、廣東合正項(xiàng)目管理有限公司網(wǎng)站(http://ddpdx.cn/)；

 

廣東合正項(xiàng)目管理有限公司

2023年6月9日



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